Thị trường xe điện “tăng nhiệt”

Những ngày giữa tháng 3/2026, ghi nhận tại nhiều tuyến phố kinh doanh phương tiện giao thông ở Hà Nội như Cầu Giấy, Nguyễn Khánh Toàn, Phạm Văn Đồng, Nguyễn Xiển…, không khí mua bán xe điện trở nên nhộn nhịp hơn hẳn so với trước. Tại các cửa hàng, lượng khách đến tham khảo, lái thử và đặt mua xe tăng rõ rệt.

Những ngày qua, lượng người đến các cửa hàng bán xe máy điện tăng cao

Theo khảo sát, nhiều cửa hàng ô tô, xe máy điện trên địa bàn thành phố ghi nhận lượng khách tăng đột biến. Không chỉ dừng lại ở việc "xem cho biết", phần lớn khách hàng có xu hướng xuống tiền nhanh hơn, đặc biệt với các dòng xe có giá từ 15 - 30 triệu đồng.

Anh Bùi Huy Cường, chủ cửa hàng xe điện TAILG trên đường Nguyễn Khánh Toàn, chia sẻ: “Một tháng trở lại đây, lượng khách tăng khoảng 25–30%. Đặc biệt, các mẫu xe tầm giá 15–30 triệu đồng bán rất chạy, chủ yếu phục vụ nhu cầu đi lại trong nội đô".

Anh Bùi Huy Cường, chủ cửa hàng xe điện TAILG trên đường Nguyễn Khánh Toàn (phường Nghĩa Đô), cho biết, chỉ trong hơn một tháng trở lại đây, lượng khách tăng khoảng 25–30%. Nhu cầu tăng cao những ngày gần đây do cộng hưởng của nhiều yếu tố. 

"Người dùng ở Hà Nội có xu hướng mua xe điện nhiều hơn còn do từ 1/7, nhiều tuyến đường ở nội đô cấm xe máy xăng theo giờ. Đổi xe điện thời điểm này, vừa tiết kiệm rất nhiều chi phí và thời gian tiếp nhiên liệu, vừa không phải lo thích ứng với các quy định siết khí thải mạnh mẽ sắp tới", anh Cường nói.

Nắm bắt xu hướng này, cửa hàng đã triển khai chương trình ưu đãi giảm trực tiếp 500.000-1.000.000 đồng cho mỗi xe, đồng thời áp dụng chính sách bảo hành pin lên tới 3 năm nhằm gia tăng niềm tin của khách hàng trong bối cảnh thị trường cạnh tranh ngày càng gay gắt.

Xe máy điện hút khách tại thị trường Hà Nội.

Tương tự, tại một showroom Yadea trên đường Nguyễn Trãi (phường Thanh Xuân), lượng khách đến tham quan và mua sắm cũng ghi nhận mức tăng trưởng đáng kể. Nhân viên bán hàng tại đây cho biết, so với tháng trước, số lượng khách ghé cửa hàng đã tăng gấp đôi, trong đó nhiều người chủ động tìm hiểu kỹ và đăng ký lái thử trước khi quyết định mua.

"Phần lớn khách hàng cho biết giá xăng dầu tăng cao khiến chi phí đi lại trở nên đắt đỏ. Bên cạnh đó, nhiều chính sách khuyến khích sử dụng xe máy điện, hạn chế xe xăng thời gian tới khiến suy nghĩ của người tiêu dùng dần thay đổi. Thay vì lựa chọn một mẫu xe xăng thì bây giờ nhiều người đổi qua xe máy điện", người này chia sẻ.

Các dòng xe Yadea tại showroom được đánh giá cao nhờ ứng dụng công nghệ pin lithium hiện đại, độ bền tốt, quãng đường di chuyển dài cùng thiết kế thời trang, phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng từ học sinh, sinh viên đến người đi làm.

Bạn Lê Thu Trang (sinh viên, phường Cầu Giấy) chia sẻ việc lựa chọn xe điện không chỉ vì giá cả mà còn do sự tiện lợi: "Xe điện bây giờ thiết kế đẹp, nhỏ gọn, dễ đi trong phố. Em đi học mỗi ngày nên chỉ cần sạc 1–2 lần/tuần là đủ. Quan trọng là không phải lo đổ xăng, cũng không có mùi khó chịu như xe xăng".

Một số cửa hàng còn ghi nhận tình trạng khan hàng cục bộ ở một vài mẫu xe "hot", đặc biệt là các dòng có quãng đường di chuyển dài, thiết kế hiện đại và thời gian sạc nhanh.

Người tiêu dùng thay đổi thói quen, xu hướng "xanh hóa" rõ nét

Áp lực từ giá xăng dầu là một trong những yếu tố chính thúc đẩy sự thay đổi trong hành vi tiêu dùng. Trong bối cảnh giá nhiên liệu liên tục biến động, chi phí đi lại bằng xe xăng trở thành gánh nặng với không ít gia đình.

Anh Nguyễn Minh Tuân (Cầu Giấy) chia sẻ: "Trước đây mỗi tháng tôi mất gần 1 triệu đồng tiền xăng. Từ khi chuyển sang xe điện, chi phí giảm còn khoảng 200.000–300.000 đồng tiền sạc. Tính ra tiết kiệm được một khoản khá lớn".

Không chỉ yếu tố kinh tế, nhiều người tiêu dùng còn quan tâm đến vấn đề môi trường. Xe điện với ưu điểm không phát thải trực tiếp, vận hành êm ái đang dần trở thành lựa chọn ưu tiên trong bối cảnh ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn ngày càng gia tăng.

Tại một số đại lý xe máy điện trên địa bàn Hà Nội lượng người dùng tới cao hơn hẳn, thậm chí có đại lý còn "cháy hàng".

Chị Mai Anh (Thanh Xuân) cho biết: "Trước đây tôi dùng xe máy xăng, nhưng chi phí đổ xăng mỗi tháng khá cao. Từ khi chuyển sang xe điện, tiền sạc chỉ bằng một phần nhỏ. Xe lại êm, không khói bụi nên rất tiện khi đi trong thành phố. Tôi mua thêm xe điện cho con đi học vì vừa tiết kiệm, vừa an toàn".

Xu hướng này cũng phù hợp với định hướng phát triển giao thông xanh của Chính phủ. Nhiều chính sách đang được nghiên cứu nhằm hạn chế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch, đặc biệt tại các đô thị lớn như Hà Nội và Tp.Hồ Chí Minh.

Thực tế, thị trường xe điện Việt Nam đã có nền tảng tăng trưởng mạnh trong vài năm qua. Theo các báo cáo thị trường, năm 2025 ghi nhận sự bùng nổ của xe máy điện khi lượng tiêu thụ đạt gần 800.000 chiếc, chiếm khoảng 23,5% tổng thị trường xe máy, trong khi doanh số xe máy xăng giảm nhẹ khoảng 1,5%.

Đáng chú ý, riêng một số thương hiệu lớn đã đạt mức doanh số rất cao. Chẳng hạn, VinFast bán hơn 406.000 xe máy điện trong năm 2025, tăng gần 500% so với năm trước đó, cho thấy tốc độ mở rộng thị trường hiếm có.

Ở phân khúc ô tô điện, xu hướng cũng tương tự. Doanh số xe điện tại Việt Nam liên tục tăng trong những năm gần đây, trong khi nhiều hãng xe truyền thống bắt đầu đẩy mạnh phát triển các mẫu EV hoặc hybrid để bắt kịp xu hướng chuyển dịch năng lượng.

Bên cạnh yếu tố giá nhiên liệu, một số chính sách quản lý phương tiện tại đô thị cũng góp phần thúc đẩy xu hướng này.

Trong đó, các kế hoạch hạn chế xe xăng tại khu vực trung tâm thành phố từ 1/7/2026 đang khiến nhiều người cân nhắc chuyển sang xe điện sớm hơn.